支座調(diào)查與復(fù)檢對(duì)要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場(chǎng)記錄支座位置、編號(hào)、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。

盆式橡膠支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號(hào)砂漿灌注地腳螺栓孔及盆式橡膠支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)。

同時(shí)，要求相關(guān)單位及時(shí)派專業(yè)技術(shù)人員到場(chǎng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)制定隔震橡膠支座更換專項(xiàng)方案，報(bào)批后及時(shí)更換。

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測(cè)，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。隨著建筑減震、隔震技術(shù)在全國(guó)范圍的大力推廣，作為云南本土企業(yè)，我公司于2015年開始進(jìn)軍減震、隔震行業(yè)，經(jīng)過3年的努力，我公司已成功研發(fā)出性能可靠、質(zhì)量上乘的隔震支座，并在武漢華中科技大學(xué)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室一次性通過橡膠隔震支座檢測(cè)認(rèn)證，受到廣大業(yè)內(nèi)專家的一致好評(píng)，且我公司產(chǎn)品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳官方網(wǎng)站進(jìn)行了公示（第三批）。推薦閱讀：減隔震哪家好？

當(dāng)同一片梁需兩個(gè)或四個(gè)支座時(shí)，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在建筑體的壓力下自動(dòng)找平。

支座把橋面和橋墩分割開來，不僅僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面?zhèn)鱽淼牡卣鸩ūM量少影響橋面，起到了一定的隔震作用。再加上工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠支座相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理，所以橡膠支座在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。

當(dāng)受支座安裝溫度的限制，活動(dòng)支座的預(yù)置位移量必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行支座位移的項(xiàng)調(diào)工作。

為了防銹，支座各部分除鋼輥和滾動(dòng)面外其余要涂刷油漆保護(hù)，對(duì)固定支座應(yīng)檢查錨栓堅(jiān)固程序，支座墊板要平整緊密，即時(shí)擰緊接合螺栓。

目前，日本使用的減振系統(tǒng)分為兩大類，即主動(dòng)式減振裝置和被動(dòng)式減振裝置。目前，新建的公路建筑幾乎全部選用橡膠支座。目前，性能化設(shè)計(jì)的實(shí)施過程可簡(jiǎn)要地概括為三步：目前板式橡膠支座已成為公路與城市建筑J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。目前板式橡膠支座已成為公路與城市建筑J—泛采用和深受歡迎的一種支座形式。目前常用的建筑支座主要有兩大類，一類是板式橡膠支座，另一類是盆式橡膠支座。目前公路建筑已較少采用鑄鋼支座，鐵路建筑也開始使用其他類型支座，如盆式橡膠支座。目前建筑檢測(cè)主要是通過人工目測(cè)或者采用一些儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助性試驗(yàn)來進(jìn)行的。

跨度大于30米的大跨度建筑、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動(dòng)支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設(shè)備滑移可作滑塊使用。

這種支座通常由上下固定板、滑動(dòng)面、摩擦材料和連接件等部分組成。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)，上部結(jié)構(gòu)相對(duì)于下部基礎(chǔ)發(fā)生位移，摩擦擺支座允許這種位移發(fā)生，并通過滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量，從而減小地震對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響。

減隔震摩擦擺支座（也稱為FPS摩擦擺支座）是一種特殊的減隔震裝置，它利用鐘擺原理和滑動(dòng)界面摩擦來消耗地震能量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減震和隔震的功能。

橡膠隔震支座安裝過程中，應(yīng)做好安裝過程的施工記錄，上部結(jié)構(gòu)施工過程中，每完成一層應(yīng)做一次橡膠隔震支座豎向變形觀測(cè)。

檢查的主要內(nèi)容有：橡膠老化通常由表面開始，然后緩緩地向內(nèi)部發(fā)展造成裂縫。橡膠配方改進(jìn)、等效阻尼比可達(dá)12%以上;橡膠鉛芯隔震支座的安裝與保護(hù)橡膠硬度一般采用只3八60左右，因而支座橡膠中的含膠址一般應(yīng)在60外以上。橡膠與鋼板的黏合技術(shù)橡膠支座（板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡晈支座、該支座的傳力通過橡膠扳來實(shí)現(xiàn)。

支座把橋面和橋墩分割開來，不僅僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面?zhèn)鱽淼牡卣鸩ūM量少影響橋面，起到了一定的隔震作用。再加上工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠支座相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理，所以橡膠支座在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。

采用焊連連接方式：當(dāng)施工單位在建筑上下部構(gòu)造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。

較大的波紋狀凸凹現(xiàn)象將會(huì)加劇板式橡膠支座的老化，從而出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象。較大面積鋼板下的空鼓，應(yīng)開孔注漿密實(shí)。接頭必須粘接良好，三種方式，如施工現(xiàn)場(chǎng)條件具備，可采用熱硫化連接的方法。接頭必需粘接良好，施工現(xiàn)場(chǎng)前提具備，可采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂，搭接是不答應(yīng)的。接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接；接縫應(yīng)平整牢固，不得有裂口、脫膠現(xiàn)象。接頭應(yīng)逐一進(jìn)行查看，不得有氣泡、夾渣或假焊。節(jié)點(diǎn)詳圖應(yīng)包括：連接板厚度及必要的尺寸、焊縫要求，螺栓的型號(hào)及其布置，焊釘布置等。結(jié)構(gòu)分析所采用的計(jì)算模型，多、高層建筑整體計(jì)算的嵌固部位和底部加強(qiáng)區(qū)范圍等。

因?yàn)檫@些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產(chǎn)生壓偏現(xiàn)象，另外因梁底鋼板的弧形彎曲變形落梁后至使板式橡膠支座周邊預(yù)先受力，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現(xiàn)象更為明顯。

內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。

下面給大家簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)進(jìn)場(chǎng)時(shí)候的要求吧：板式橡膠支座適用規(guī)范：公路建筑板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T4-2004）。

建筑采用減隔震技術(shù)，雖然減隔震裝置的費(fèi)用增加了建筑造價(jià)成本，但另一方面，由于采用減隔震設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)所承受的地震作用減小，梁柱墻截面減小，可減少鋼材和混凝土的用量，工程造價(jià)相應(yīng)降低。

板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

還有利用球鉸原理制作的網(wǎng)架產(chǎn)品球鉸拉壓支座，這類產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角一般為0.08弧度，抵抗水平力相對(duì)也大一些，但球鉸面的摩擦系數(shù)稍大，應(yīng)當(dāng)注意。

型式檢驗(yàn)由經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在生產(chǎn)廠家初次生產(chǎn)客運(yùn)專線建筑盆式橡膠盆式橡膠支座及在生產(chǎn)過程中按一定抽檢頻率所進(jìn)行的檢驗(yàn)。

《規(guī)范》沒有對(duì)滑板橡膠支座下橋墩地震力的計(jì)算給出明確規(guī)定，如果根據(jù)摩擦力與橋墩自身地震力疊加并乘以相應(yīng)的系數(shù)作為設(shè)計(jì)地震力，則存在可能得到的橋墩屈服強(qiáng)度低于滑板支座發(fā)生滑動(dòng)的摩擦力，從而導(dǎo)致墩的屈服先于滑板支座發(fā)生滑動(dòng)，這與預(yù)期的性能不一致；此外，由于存在滑板支座不發(fā)生滑動(dòng)的可能，因此，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)滑板支座的實(shí)際情況進(jìn)行橋墩相應(yīng)的抗震設(shè)計(jì)，這是目前規(guī)范所沒有考慮的。

為了有效抑制震動(dòng)和噪聲的危害，震動(dòng)控制技術(shù)被廣泛研究和應(yīng)用。所謂的震動(dòng)控制就是在設(shè)計(jì)或安裝中采取措施，以控制設(shè)備、系統(tǒng)所承受的震動(dòng)，把設(shè)備及系統(tǒng)的震動(dòng)強(qiáng)度控制在允許的范圍內(nèi)。如果把產(chǎn)生激震力的物體稱為震源體，把要求降低震動(dòng)強(qiáng)度的物體稱為減震體。主動(dòng)隔震技術(shù)在隔震行業(yè)中屬于的技術(shù)。

盆式橡膠支座安裝時(shí)人員配置勞動(dòng)力配置及工作任務(wù)序號(hào)工種人數(shù)工作任務(wù)1施工總負(fù)責(zé)人1組織指揮、統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)度2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)監(jiān)督、指導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題處理3質(zhì)量、安全各1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全監(jiān)督4工長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)5塔吊司機(jī)及指揮3～5將隔震橡膠支座吊運(yùn)到指定位置6測(cè)量工程師2水平、標(biāo)高測(cè)量定位、校核7混凝土運(yùn)輸車司機(jī)2運(yùn)輸混凝土8混凝土工2澆筑混凝土9試驗(yàn)員1隔震橡膠支座、混凝土檢測(cè)10電工1現(xiàn)場(chǎng)施工用電管理水電預(yù)埋管不得穿入柱帽節(jié)點(diǎn)區(qū)域；上柱帽柱底縱筋可向外側(cè)；柱頭的鋼筋網(wǎng)片，綁扎時(shí)應(yīng)注意幾層縱向鋼筋要對(duì)齊，避免上下鋼筋錯(cuò)位形成過密的網(wǎng)眼，不利于混凝土骨料通過和振搗棒的穿插。

能大大減小結(jié)構(gòu)所受的地震作用，從而降低結(jié)構(gòu)造價(jià)，提高結(jié)構(gòu)抗震的可靠性。此外，隔震方法能夠較為準(zhǔn)確地控制傳到結(jié)構(gòu)上的大地震力，從而克服了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件時(shí)唯以準(zhǔn)確確定荷載的困難;

對(duì)上下外連接銅板脫濠入，應(yīng)重新補(bǔ)劇油(注:油漆一般用環(huán)氧富鋅底+環(huán)氧云鐵漆+聚胺脂面漆。各層漆膜厚度不小于80UM，總厚度不小于240UM。)。當(dāng)支座有不可修復(fù)的開裂等重大缺陷時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

測(cè)試結(jié)果顯示，模擬醫(yī)院成功經(jīng)受住了6.7級(jí)和8.8級(jí)的地震，大樓內(nèi)的電梯、樓梯、柜子、手術(shù)床等醫(yī)療設(shè)備以及醫(yī)療器械只有表面損傷，橡膠隔震支座非常有效。

二是具有足夠的安全儲(chǔ)備，水平變形250%不會(huì)影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩(wěn)定的支撐建筑物，建筑隔震橡膠支座橡膠支座結(jié)構(gòu)中的隔震橡膠支座橡膠支座具有穩(wěn)定的彈性復(fù)位功能。

隔震橡膠支座安裝階段，應(yīng)對(duì)隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面、隔震橡膠支座頂面的水平度、隔震橡膠支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)并記錄。